Как устроен черный ящик?
Не так давно самолет был лишь плодом воображения писателей фантастов, просто фантастический концепт того, что человек подобно птице сможет летать в небесах. Пройдет не так уж много времени и вот уже самолет является привычным видом транспорта для любого желающего и любой человек с его помощью сможет достаточно быстро преодолевать огромные расстояния, экономя при этом массу собственного времени. Самолет является чудесным изобретением благодаря которому стало возможно многое. Но как и любое другое транспортное средство, самолет может выйти из строя, столкнуться с другим самолетом или же произойдет что-то другое, что приведет транспортное средство к выходу из строя и в этом случае открытым остается вопрос относительно расследования причин такой катастрофы, а заодно и предотвращение потенциально возможных катастроф в будущем. В наземных авариях есть некоторая возможность изучения обстоятельств путем осмотра места аварии, а также самого транспортного средства, в случае же с самолетом подобный способ невозможен, по вполне очевидным причинам. Именно для подобных случаев в самолете существует специальное устройство, которое называют «черным ящиком». Даже в случае аварии или катастрофы воздушного судна черный ящик как правило оказывается не поврежденным и расшифровав его содержимое можно будет попытаться понять причину катастрофы или же узнать о них наверняка. Как же устроено подобное устройство и как оно работает? В случае аварии специалисту в этой области необходимо будет расшифровать данные записанные двумя приборами, а именно бортовым регистратором параметров полета или черным ящиком и речевым самописцем в кабине экипажа. Черный ящик удовольствие не из дешевых и цена на них начинается от пятнадцати тысяч долларов. Подобный самописец в соответствии с законом должен записывать 88 отдельных параметров полета, таких как время, скорость, направление и так далее. Большинство современных самописцев в состоянии записывать более тысячи отдельных информационных потоков. При этом в кабине экипажа работает речевой самописец, на замкнутой магнитной ленте каждые тридцать минут завершается цикл, то есть на ней сохраняется запись последних тридцати минут разговоров экипажа. Оба устройства вопреки названию имеют оранжевый цвет и дополнительно оснащены подводным маяком. Этот маяк начинает действовать когда сенсор вступает в контакт с водой и будет передавать сигналы каждую секунду на протяжении тридцати дней. Конструкция такого ящика способна выдерживать воздействие в три с половиной тысячи раз превышающий его собственный вес. В основе конструкции лежит качественная нержавеющая сталь толщиной в 6 мм. Внутри находится алюминиевый корпус окруженный изоляцией в 2,5 см. Для поглощения тепла в конце сборки устройства, внутрь засыпают бикарбонат натрия и потом устройство подвергается всесторонней проверке и тестированию на прочность. Как все это происходит лучше всего покажет видео в нашей новости. Приятного просмотра, следите за нашими обновлениями и оставайтесь с obzor.ck.ua.
